Générateur diesel à démarrage automatique ou générateur diesel entièrement automatique : quelle est la différence ?

Un groupe électrogène diesel à démarrage automatique est-il entièrement automatique ? Découvrez les différences, le fonctionnement du système de démarrage automatique et les points à vérifier avant d’acheter un groupe électrogène.

Lors de l'achat d'un groupe électrogène diesel, vous rencontrerez peut-être des termes tels que “ démarrage automatique ” et “ entièrement automatique ”. De nombreux acheteurs pensent qu'ils signifient la même chose, mais il existe une différence importante.

Un générateur à démarrage automatique peut ne pas être en mesure de commuter automatiquement l'alimentation électrique.

Comprendre cette différence peut vous aider à choisir le bon générateur et à éviter les coûts imprévus.

Qu'est-ce qu'un groupe électrogène diesel à démarrage automatique ?

Un générateur diesel à démarrage automatique peut démarrer automatiquement lorsqu'il reçoit un signal de démarrage.

Par exemple, en cas de panne de courant dans un bâtiment, un dispositif de commande externe peut envoyer un signal pour démarrer le générateur. Ce dernier démarre et produit de l'électricité sans intervention humaine.

Cependant, le démarrage automatique n'implique pas toujours un transfert de puissance automatique. Le générateur peut démarrer correctement, mais il peut tout de même être nécessaire de basculer l'alimentation électrique du bâtiment sur celle du générateur.

C’est pourquoi le démarrage automatique et le fonctionnement entièrement automatique ne sont pas nécessairement identiques.

Qu'est-ce qu'un groupe électrogène diesel entièrement automatique ?

Un groupe électrogène diesel entièrement automatique peut normalement gérer l'alimentation électrique pendant une panne sans intervention manuelle.

Un système de secours automatique typique fonctionne comme suit :

1. L'alimentation électrique principale tombe en panne.
2. Le générateur démarre automatiquement.
3. La charge électrique bascule sur l'alimentation par générateur.
4. Lorsque le courant principal est rétabli, la charge revient à son fonctionnement normal.
5. Le générateur refroidit et s'arrête automatiquement.

Ce processus nécessite généralement un contrôleur de générateur et un commutateur de transfert automatique (ATS) ou un équipement de transfert équivalent.

Le contrôleur du générateur gère le démarrage et l'arrêt, tandis que l'équipement de transfert commute la charge électrique entre les sources d'alimentation.

En termes simples, le démarrage automatique est une fonction, tandis que le fonctionnement entièrement automatique englobe l'intégralité du processus d'alimentation électrique.

Démarrage automatique vs entièrement automatique : principales différences

Le point essentiel est simple : un générateur à démarrage automatique ne constitue pas nécessairement un système d'alimentation de secours entièrement automatique.

Qu'est-ce qu'un ATS dans un système de générateur diesel ?

ATS signifie « commutateur de transfert automatique ». Sa fonction principale est de basculer la charge électrique entre le réseau électrique normal et le générateur diesel.

Par exemple, imaginez une usine utilisant l'électricité du réseau électrique local. En cas de panne du réseau :

• Le système de contrôle détecte la panne de courant.
• Le générateur démarre automatiquement.
• Le système ATS transfère la charge électrique de l'usine à un générateur.

Lorsque la grille revient :

• Le système ATS réinjecte la charge dans le réseau.
• Le générateur fonctionne brièvement pour se refroidir, puis s'arrête.

Sans équipement de transfert automatique adapté, le générateur peut démarrer mais ne peut pas prendre automatiquement le relais de l'alimentation électrique de l'usine.

Important : Un système de transfert automatique (ATS) n’est pas toujours inclus avec le générateur. Il peut être fourni séparément.

Certains groupes électrogènes diesel utilisent également un contrôleur AMF (Automatic Mains Failure). Ce dernier surveille l'alimentation secteur et peut démarrer automatiquement le groupe électrogène en cas de coupure de courant. Toutefois, un contrôleur AMF ne remplace pas à lui seul le système ATS nécessaire au transfert automatique de charge.

Tous les groupes électrogènes automatiques ont-ils besoin d'un système de transfert automatique (ATS) ?

Non. Cela dépend de l'utilisation qui sera faite du générateur.

Dans une usine, un immeuble de bureaux ou un hôpital qui utilise normalement l'électricité du réseau, un système de transfert automatique (ATS) est couramment utilisé pour l'alimentation de secours automatique.

Cependant, les générateurs utilisés dans des endroits non raccordés au réseau ou dans des systèmes comportant plusieurs générateurs peuvent utiliser des équipements de contrôle différents.

Par conséquent, un système de transfert automatique (ATS) n'est pas nécessaire pour toutes les applications de groupes électrogènes automatiques. La configuration appropriée dépend du système électrique et des exigences du projet.

Erreurs courantes lors de l'achat d'un groupe électrogène diesel automatique

Erreur n° 1 : Penser que « démarrage automatique » signifie « entièrement automatique ».

Certains acheteurs commandent un groupe électrogène à démarrage automatique en espérant qu'il fournisse automatiquement de l'électricité en cas de panne de courant. Or, il se peut que ce groupe électrogène ne prenne en charge que le démarrage automatique.

Conseil : Vérifiez si le système comprend une fonction de transfert automatique de puissance.

Erreur n° 2 : Supposer que l’ATS est inclus

Certains devis de groupes électrogènes n'incluent que le groupe électrogène et son contrôleur. Le système de transfert automatique (ATS) peut être une option payante.

Conseil : Vérifiez toujours si le système ATS est inclus dans le devis.

Erreur n° 3 : S’attendre à une alimentation électrique sans interruption

Même un groupe électrogène diesel entièrement automatique a généralement besoin de temps pour démarrer et prendre le relais de la charge électrique. Il ne peut généralement pas assurer une alimentation électrique totalement ininterrompue. Pour les équipements sensibles aux coupures de courant, même brèves, un système d'alimentation sans interruption (ASI) peut s'avérer nécessaire.

Conseil : Vérifiez la durée de fonctionnement de l'appareil sans électricité.

Erreur 4 : Ignorer l'arrêt automatique

Certains acheteurs s'intéressent uniquement à la capacité du générateur à démarrer automatiquement. Cependant, le système doit également pouvoir basculer sur l'alimentation électrique normale et arrêter le générateur lorsque cela est nécessaire.

Conseil : Vérifiez les fonctions de retour automatique et d'arrêt.

Que devez-vous vérifier avant d'acheter ?

Avant de commander un groupe électrogène diesel, posez les questions suivantes au fournisseur :

• Le générateur peut-il démarrer automatiquement en cas de panne de courant ?
• Peut-il détecter automatiquement une panne de courant ?
• Un système de suivi des candidatures (ATS) est-il inclus dans le devis ?
• Le système peut-il transférer la charge électrique automatiquement ?
• Peut-il revenir à son fonctionnement normal lorsque le courant principal est rétabli ?
• Le générateur peut-il refroidir et s'arrêter automatiquement ?

Ces questions simples peuvent vous aider à comprendre exactement ce que vous achetez.

Pour les projets industriels, il est également important de confirmer qui installera, raccordera et testera le système de transfert automatique.

FAQ : Générateurs diesel automatiques

Un générateur diesel à démarrage automatique est-il entièrement automatique ?

Pas nécessairement. Le démarrage automatique signifie que le générateur peut démarrer automatiquement. Un système de secours entièrement automatique comprend généralement aussi la détection des pannes de courant, le transfert automatique de charge et l'arrêt automatique.

Un groupe électrogène diesel peut-il démarrer automatiquement sans inverseur de source automatique (ATS) ?

Oui. Un générateur peut démarrer automatiquement après avoir reçu un signal d'un autre dispositif de commande, même sans système de transfert automatique (ATS).

Que signifie ATS dans le contexte d'un groupe électrogène diesel ?

ATS signifie commutateur de transfert automatique. Il transfère la charge électrique entre l'alimentation électrique normale et le générateur.

Le système ATS est-il inclus avec chaque groupe électrogène diesel ?

Non. Certains groupes électrogènes incluent un système de transfert automatique (ATS), tandis que d'autres nécessitent son achat séparé.

Un générateur entièrement automatique peut-il fournir une alimentation électrique ininterrompue ?

Dans une installation de secours classique, le générateur ne suffit généralement pas. Il a besoin de temps pour démarrer et prendre le relais. Un système d'alimentation sans coupure (UPS) peut être nécessaire pour les équipements nécessitant une alimentation continue.

Conclusion

Le démarrage automatique et le fonctionnement entièrement automatique ne sont pas la même chose.

Un générateur diesel à démarrage automatique peut démarrer automatiquement, mais il se peut qu'il ne soit pas en mesure de commuter la charge électrique.

Un système de secours entièrement automatique comprend normalement le démarrage automatique, le transfert de puissance, le retour à l'alimentation normale et l'arrêt automatique.

Avant d'acheter un groupe électrogène diesel, vérifiez toujours quelles fonctions automatiques sont incluses et si un système de transfert automatique (ATS) est nécessaire.

Ce simple contrôle peut aider à prévenir les erreurs de configuration, les coûts supplémentaires et les problèmes lors de l'installation.

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